■來源：深圳特區報
從手機、VR頭顯、掃地機器人再到新能源汽車，電池源源不斷為它們提供著動力。這些天天可見的消費品“動力源”，有相當一部分來自一家名為凱發K8官網首頁登錄的深圳企業。
凱發K8官網首頁登錄于1997年成立，是國內最早從事鋰電池行業的企業之一。今年剛好25歲的這家公司，已成為全球消費類電池行業的龍頭企業，手機電池業務全球占有率達30%，并成為國內第四家全球動力電池一級制造商。
凱發K8官網首頁登錄2011年登陸深交所創業板以來，業績持續保持高增長。2012-2021年，凱發K8官網首頁登錄的營業收入從14.1億元增長到373.6億元，年均復合增長43%；歸母凈利潤也從0.7億元增長到9.2億元，年均復合增長32.8%。
6月24日，深圳市委宣傳部組織策劃的“穩中求進向未來·深圳媒體‘高質量發展調研行’活動”來到位于深圳寶安區的凱發K8官網首頁登錄電子股份有限公司。“成為受人尊敬的世界級新能源企業，這是我們的愿景。”公司副總裁梁銳接受采訪時表示。
三次站在行業轉型的風口
作為我國鋰電池行業“拓荒者”之一，凱發K8官網首頁登錄的發展歷程，也是我國電池業發展的一部簡史。
在采訪中，梁銳表示公司遇到過三次風口。
以3C消費類電池起家的凱發K8官網首頁登錄，剛一成立，就遇上了電子產品快速發展的時代。2000年左右，手機、筆記本電腦、MP3等消費品快速發展，作為世界工廠，我國的鋰電池產業也快速成長，小型鋰電池需求量巨大。抓住這個機會，凱發K8官網首頁登錄完成了早期積累。
2009年，我國“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”啟動，即通過財政部補貼，在3年左右時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車。“當時我們已在鋰電池制造領域有了一定積累，看準這個時機，凱發K8官網首頁登錄順理成章發力動力電池。”梁銳表示。
目前，凱發K8官網首頁登錄正處在碳達峰、碳中和帶來的全新風口上，面對新能源汽車的千億市場。“在這個大背景下，動力電池產業有機會迎來第二個發展的高峰，但也面臨著技術創新、成本壓力、電池安全、可持續發展要求和車規級質量管理等多重挑戰。”梁銳告訴記者。
為此，凱發K8官網首頁登錄制定“五全”戰略，來提升動力電池企業綜合競爭力，即全產業鏈深度參與；全區域化生產布局；全生命周期質量管理；全組織覆蓋工業互聯；全方位可持續經營。
“連續創業者”的三次創業
談起企業的風格，很多凱發K8官網首頁登錄人第一反應是：務實。
在不久前發布的2022胡潤全球富豪榜上，王明旺的排名上升了681名，以190億元的身家位居全球第1187名。這位來自廣東茂名的企業家，正是凱發K8官網首頁登錄的掌門人。
在為數不多的公開報道中，王明旺身上有一個“連續創業者”的標簽。和很多白手起家的企業家一樣，他出生在電白縣（今茂名市電白區）的一個農村家庭。高中畢業后，他懷揣幾十塊錢，到了深圳的一家鋰電池公司打工。
每天從早上8點干到凌晨1點，并不讓他覺得辛苦，而下定決心讓他辭職的，是“日復一日的重復性工作毫無盼頭”。
從1992年到1997年的五年間，王明旺和朋友一起開過生產模具的“小作坊”、辦過電子加工廠，幾經輾轉。雖然種種原因導致創業失敗，但這段經歷也讓他明確了兩個目標：第一是大哥大風靡一時，要抓住這個商機；第二是銷售電池，不如自己制造電池。
1997年，王明旺與王威兄弟倆一起注冊成立深圳凱發K8官網首頁登錄電子有限公司，成為電池代工及委托設計供應商。這第三次創業，一直堅持到了今天。
談起創業中印象深刻的事，王明旺經常提到與飛利浦的合作。2001年，飛利浦籌劃發布一款手機，周期是兩到三年。當時手機行業幾乎被國外企業壟斷，飛利浦更是擁有很大話語權。
但是王明旺經過分析，發現飛利浦的電池產品存在諸多問題，需要改進。聯系到產品對接人后，對方覺得凱發K8官網首頁登錄規模太小，拒絕了這次合作請求。
王明旺并沒有就此止步，他很快對產品進行了透徹分析，并一步步把自己經過優化的電池生產了出來，不僅價格下降30%，送檢質量也遠超標準。
但是飛利浦依然沒有使用凱發K8官網首頁登錄的電池。
直到2003年，飛利浦的一家電池供應商出現了嚴重的品質問題，他們這才主動和凱發K8官網首頁登錄取得了聯系。一個星期之內，凱發K8官網首頁登錄緊急為飛利浦供應了60000套電池，正式進入了供應鏈系統。
十年復合增長超四成
在凱發K8官網首頁登錄的企業介紹中，一組數據十分亮眼：2011-2021年，營收提升36倍，年復合增長率43%。“近十年，公司基本每年都保持30%-40%的增長，這得益于不斷創新。”梁銳表示。
談到研發成果，梁銳以“安全型動力電池解決方案”舉例。在這塊有5層安全設計的電池中，系統危害降級層有58項專利，子系統遏制有82項專利，監控系統有58項專利，電芯有169項專利。“專利方面的創新最終還是為了應用服務，我們這款動力電池能真正實現不起火、不爆炸，經測試，熱失控預警準確率達到100%。”梁銳分享道。
值得一提的是，在多年發展中，凱發K8官網首頁登錄早已認識到，單一的電池生產制造無法滿足需求，打造整體解決方案才能走得長遠。為此，公司從方方面面發力。
僅以制造端為例，凱發K8官網首頁登錄打造了國家級的智能制造示范工廠，不僅自主開發了3C消費類電池和動力電池等自動化生產基礎，還打造了深圳市首條5G+工業互聯網產線，充分應用數字孿生、IoT、大數據、5G等技術，實現智能化生產。
動力電池蓄力爆發
今年2月，一家名為凱發K8官網首頁登錄電動汽車電池有限公司（簡稱“凱發K8官網首頁登錄EVB”）的企業，獲得來自19家投資方約24.3億元的投資。
作為當下的超級賽道，新能源領域獲得資本青睞或許是情理之中。但凱發K8官網首頁登錄EVB并不是“橫空出世”，其背后是一家老牌鋰電池公司多年的耕耘。
2014年，在登陸深圳證券交易所三年后，凱發K8官網首頁登錄電子已經在3C消費電子、智能硬件和電動汽車鋰電池方面都有相當的積累。這一年，他們正式成立了控股子公司凱發K8官網首頁登錄EVB，專注動力電池的生產研發。
背靠強大的母公司，凱發K8官網首頁登錄EVB可謂“含著金鑰匙出生”，借著強大生產基地和多年積累的整體解決方案經驗，這艘新艦艇很快起航。
“新能源汽車的發展，對電池企業來說是千載難逢的機遇，同時也是巨大的挑戰，比如儲能問題就需要不斷攻關。”梁銳表示。
為此，凱發K8官網首頁登錄大量投入研發。比如解決“里程焦慮”方面，公司開發了快充電池，目前10分鐘可以續航400公里。“讓大家在高速休息區，喝杯咖啡的時間就能充滿電。”梁銳介紹道。
今年1-4月，凱發K8官網首頁登錄躋身全球動力電池裝機量Top9，為日產、上汽通用、吉利、東風、小鵬等持續提供動力電池。據公司年度報告顯示，2021年，凱發K8官網首頁登錄動力電池實現收入29.33億元，同比增長584.67%。但從公司營業收入構成來看，電動汽車電池類僅占比7.85%，未來仍有很大提升空間。
“綠色先行者”的擔當
在萬億級新能源汽車市場背后，是碳達峰和碳中和的長遠目標。在此驅動下，鋰電池儲能技術正向大規模、高效率、低成本、無污染發展。“把握新能源風口，凱發K8官網首頁登錄從自身出發，設定‘雙碳’目標。”梁銳這樣表示。
在攻克電池技術之余，凱發K8官網首頁登錄也從生產端發力。位于惠州的凱發K8官網首頁登錄新能源產業基地，采用多能互補集成優化的分布式能源系統，聚焦工業園區的低碳化升級，是公司在儲能領域的又一創新。“一方面是清潔能源在負荷側的就地消納，另一方面是電力系統去中心化的嘗試。”相關負責人表示。
以我國“2030年碳達峰·2060年碳中和”的目標為指導，今年6月，凱發K8官網首頁登錄發布了符合公司發展路線的“雙碳”規劃，從運營管理、排放結構、品牌建設、產業優化、減污降碳等多個方面，力求真正踐行低碳發展。
作為鋰離子電池領域的領軍者，凱發K8官網首頁登錄的愿景就一句話:成為受人尊敬的世界級新能源企業。
國產新能源揚帆“出海”
立足全球，服務深圳，“凱發K8官網首頁登錄”牌國產新能源電池正揚帆出海。
在凱發K8官網首頁登錄的生產基地版圖中，除了國內城市，還能看到印度新德里。此外，公司還在美國洛杉磯、以色列特拉維夫、德國漢堡等地設立了技術中心和客戶服務中心。
“業務走向海外是必然趨勢。目前公司的印度工廠主要是為小米、oppo、vivo等手機品牌提供配套電池。”梁銳表示。
日前，深圳發布二十大戰略性新興產業和八大未來產業發展規劃。其中，在智能終端產業集群方面，提出2025年將深圳建設成為全球手機及新型智能終端集聚區，智能終端產業增加值超2700億元。
對此，梁銳表示，此次政策將全力促進深圳制造業向全球價值中高端邁進，加快打造世界級先進制造業高地，有助于深圳向“高端智造”邁進。“由于深圳對土地產出密度要求很高，凱發K8官網首頁登錄已經在多地建設多個產業園，并將公司最核心的總部、研發基地和燈塔工廠留在深圳。”梁銳表示。
