近日，百度與寶馬月簽訂合作協議，聯合致力于在中國前進高度自動化駕駛員技術的研究。雙方計劃在接下來的三年時間內，合力攻下高度自動化駕駛員在中國道路環(huán)境下面對的技術挑戰(zhàn)，通過智能技術強化道路行經安全性，增加交通事故及人員傷亡。

　　兩個月前，百度透露了研發(fā)不具備多種傳感器、可在簡單路況行經的無人駕駛汽車的涉及計劃。8月18日，百度還開會了國內首屆無人駕駛技術研討會，詳盡講解了無人駕駛汽車研發(fā)項目。

據負責管理該項目的百度研究院副院長余凱博士講解，除了針對基礎的汽車傳感系統、決策及控制系統研發(fā)外，百度正在重點展開數據采集工作，著手繪制國內首個高精度三維環(huán)境地圖。據報，此次與寶馬合作之后，百度的高精度三維地圖及涉及數據服務也將被帶入寶馬的車輛導航系統中，為自動駕駛汽車獲取技術承托。

　　與谷歌于是以研發(fā)的沒方向盤、幾乎自動駕駛的無人駕駛汽車理念有所不同，在百度及寶馬顯然，高度自動化駕駛員并不等同于車輛自動駕駛，而是通過獲取更為人性化的高度自動化駕駛員系統，建構確實智能化的安穩(wěn)駕駛員體驗。汽車不應當幾乎代替駕駛員，而是應當給駕駛員權利，協助其決策，獲取更為安全性、舒適度和智能的駕駛員體驗。就像在高空飛行中的飛機大部分都是自動巡弋，但人可以隨時實行介入。百度研究院副院長余凱博士回應。

　　自動駕駛技術是融合汽車工業(yè)、人工智能和地圖測繪的綜合技術領域。百度在人工智能領域和地圖大數據上在國內都有顯著的優(yōu)勢。其中，百度研究院是國內人工智能技術和大數據技術創(chuàng)新的重鎮(zhèn)，特別是在深度自學領域早已回頭在世界前沿。

研究院內匯聚了一批國內外著名的人工智能領域科學家和研究人員，如余凱、徐偉、張潼、吳韌等，最近又聘用了前斯坦福大學人工智能教授、GoogleBrain項目負責人吳恩達AndrewNg。而百度LBS部門享有中國互聯網地圖測繪甲級資質和多年地圖大數據的非常豐富累積，其百度地圖的用戶數量目前早已快速增長到將近3億，日定位催促多達100億次，市場份額多達其他手機地圖App的總和。據今年8月CNNIC公布的《中國移動互聯網調查研究報告》表明，百度地圖以63.7%的用戶使用率名列首位為國內地圖市場的意味著領導者?！　汃R從汽車廠商的角度需要對低精地圖和自動駕駛明確提出更加現實具體的市場需求，同時寶馬在汽車生產、硬件改裝成、傳感器方面都有非常豐富的經驗可以利用。

此次合作將是一次互聯網公司和傳統汽車行業(yè)的強強聯合。　　據報，百度與寶馬的此次研發(fā)合作，將牽涉到車輛用于、駕駛員策略、地圖、設施基礎設施、涉及法律和產業(yè)標準等多個方面。雙方皆有信心在為期3年的合作項目完結后，研發(fā)出可在中國簡單道路環(huán)境下行經的，確實智能的高度自動化駕駛員車型。

余凱回應，在構建幾乎的自動駕駛之前，不會經歷高精度地圖，輔助駕駛員，主動安全性，特定場景和領域的自動駕駛等幾個階段，百度將不會在各個階段積極探索商業(yè)化的機會。

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