簡介：中公時事政治頻道改版國內國際時事政治熱點，并獲取時事政治熱點政策理解、理論仔細觀察、時事大事記及時事政治熱點匯總等。今天我們注目--時政熱點：火車票上打廣告不用大驚小怪。關上12306移動末端App，汽車廣告自動彈出有，得再行看3秒才能轉入主頁面。

只不過，中國鐵路總公司(中鐵總)還做到了多項動作：一是中國鐵路客戶服務中心網站(12306網站)和中國鐵路綜合電商物流平臺(95306網站)廣告投放計劃啟動招商;二是釋放出14家鐵路局票面廣告資源展開招標，這意味著從2016年開始，中國發售的23億張鐵路客票都將被廣告覆蓋面積。中鐵總一位人士對記者回應，未來中鐵總將更進一步盤活經營資源并將其推向市場。(新華新聞12月10日)只不過，從今年7月份復，北京所有車站就早已全面落成新版火車票，票面經過調整終究出有了一個廣告區域。

雖然該區域目前呈現出的是中鐵總宣傳自家客運、貨運兩大網站的廣告語，但中鐵總在火車票以及其涉及媒介或平臺上覆蓋面積廣告的作法，早已火光而出有。對于這些作法，許多人指出中鐵總在拿公共資源經商，指出如果必需這樣做到的話，就應當反映到票價的優惠或折扣上，最后讓廣告收益惠及所有的乘客甚至更加甚廣的群體范圍。然而，必需否認這樣的事實：在商業社會，我們每一個人，都無法離開了廣告。

每一天，完全在所有目力所及的地方，都能看見這樣那樣的廣告。細觀那些廣告投放的平臺，有的是私有資源，有的是公共資源;有的相結合于央企，有的相結合于國企甚至是獨占型的國企。因此，我們幾乎沒適當苛責中鐵總招標廣告的不道德。

再行看幾個例子：飛機的登機牌，也是有廣告投放的，回應我們早已習以為常;轉入高鐵車站或火車站，也四處能看見廣告。為什么就不能接受在火車票、12306和95306網站上投入廣告呢?最顯然的問題在于，我國鐵道運輸、運營及管理正在展開市場化改革。這是鐵道部升格淪為中鐵總的最主要目的和想法。

而招投標廣告是市場不道德，中鐵總又已幾乎是國有企業，那么，乘客也沒任何適當來批評鐵老大的市場不道德了。既然要市場化改革，那就應當按照市場化的規則來辦事，而無法一方面特別強調市場化的規則，另一方面還要中鐵總按之前行政單位的思路來回避商業行為。

更加要看見的是，近年來鐵路市場化改革也發售了不少措施。比如火車票實名制、鐵路12306網絡購票、高速動臥列車、鐵路快運班列、鐵路貨運改革和95306網上電子貨運平臺創建等等，還有諸如票價淡季折扣、通車旅游專列、出售列車冠名權等，這都是鐵路親吻市場的反映。

既然如此，在火車票票面以及12306、95306等平臺上找到并利用商機，也沒問題。現在中鐵總的負債率為66%左右。

羊毛出在羊身上，如果中鐵總的負債與盈虧狀況無法通過市場手段以求解決問題和提高，減少火車票價格以及貨運價格，都將淪為奢望。對于中鐵總的廣告招標不道德，廣大公眾與乘客應當多解讀。

更加多涉及信息請求采訪中公時事政治[正當理由聲明]本文源于網絡刊登，專供自學交流用于，不包含商業目的。版權歸原作者所有，如牽涉到作品內容、版權和其它問題，請求在30日內與本網聯系，我們將立刻處置。

本文來源：凱發K8官網首頁登錄-www.tt4499.com