11月8-10日，“2022中國(遂寧)國際鋰電產業(yè)大會暨新能源汽車及動力電池國際交流會”在遂寧舉行。
凱發(fā)K8官網首頁登錄副總裁梁銳、凱發(fā)K8官網首頁登錄電動汽車電池中央研究院副總經理梁世碩博士受邀參會并發(fā)表主題演講，與全球產業(yè)界各領域的專家、產業(yè)鏈頭部企業(yè)代表，圍繞行業(yè)前沿熱點展開研討，共同把脈、建言、推動鋰電產業(yè)鏈發(fā)展。
邁向制造能源新時代
9日上午，梁銳在大會開幕式上作《邁向制造能源新時代》的主題演講。他表示，雙碳戰(zhàn)略催化下，新能源+儲能終將成為全球主流能源，鋰電池將成為制造能源的核心之一。但就鋰電產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢來看，其發(fā)展依然面臨以下五大長期挑戰(zhàn)：全面、快速、持續(xù)的新技術開發(fā)；車規(guī)級產品質量管理；客戶要求持續(xù)降低電池成本；電池安全；國內外的可持續(xù)發(fā)展要求。
此外，梁銳還向現(xiàn)場觀眾分享了在超級快充和零碳智慧園區(qū)方面的技術亮點。他介紹，凱發(fā)K8官網首頁登錄推出的超級快充動力電池SFC480，可以實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200公里，10年質保，非運營車輛不限快充次數(shù)，同時安全性得到切實保證。儲能方面，凱發(fā)K8官網首頁登錄零碳智慧園區(qū)解決方案可以從源、網、荷、儲、云各方面，為客戶提供全套的園區(qū)級解決方案，同時上升到云端數(shù)字化管理。
高比能動力電芯的挑戰(zhàn)與開發(fā)策略
“為緩解里程焦慮，電動汽車裝電量及續(xù)航里程呈現(xiàn)逐年增長趨勢，標桿車型的裝電量達到了150度電，續(xù)航超過1000km；在高裝電量的同時，為保持寬敞的車內空間及減少車輛總重量，高比能電芯成為首選。”梁世碩博士于10日上午在《高比能動力電芯的挑戰(zhàn)與開發(fā)策略》主題演講中分享道。
他表示，凱發(fā)K8官網首頁登錄高比能電芯兼顧了高能量密度和快充性能，包括15分鐘快充、20分鐘快充和30分鐘快充三類高比能動力電池產品，其能量密度覆蓋280Wh/kg至350Wh/kg。裝備凱發(fā)K8官網首頁登錄高比能電池模組的乘用車續(xù)航里程可超過1000km。
高比能電芯需要使用高鎳正極材料及硅基負極材料，在循環(huán)、膨脹及安全方面有很大的挑戰(zhàn)。凱發(fā)K8官網首頁登錄利用自主開發(fā)的機器學習力場勢函數(shù)，準確計算材料配比結構。通過體相均勻摻雜、晶體取向調控、氧含量調控、硅酸鹽相調控、結晶度調控等方法實現(xiàn)材料創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新，戰(zhàn)略性完成了高鎳材料、SiOx材料及電解液三大基礎課題。凱發(fā)K8官網首頁登錄開發(fā)的高比能電芯具有循環(huán)壽命長、膨脹系數(shù)可控及安全可靠性高等特點，同時電池模組實現(xiàn)了無熱擴散、不起火，滿足行業(yè)最高安全要求。
本次大會由四川省人民政府為指導單位，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會、中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網聯(lián)合四川省經濟和信息化廳、四川省經濟合作局、遂寧市人民政府共同舉辦。
