中國北車股份有限公司昨晚公告稱之為，2011年上半年構建營業收入411.32億元，同比快速增長61.81%，該增長速度多達預期。　　此前在7月8日，中國北車半年報業績預告片表明，其上半年凈利潤比上年同期快速增長120%以上。　　中國北車的半年報還表明，資金鏈緊繃，截至6月底，其貼現賬款額較去年末大幅提高逾六成，短期借款減少7倍。

中國北車稱之為，CRH380BL型動車組列車解任將影響公司全年業績。國內收益增近七成　海外收益同比上升　　根據半年報，中國北車構建營業利潤18.7億元，同比快速增長122.29%；構建歸屬于母公司股東的凈利潤16.04億元，同比快速增長145.03%。

　　有一點注目的是，上半年中國北車毛利率為12.35%，同比增加0.74個百分點。中國北車說明稱之為，2011年上半年毛利同比大幅快速增長，主要原因是報告期內營業收入快速增長，造就毛利適當快速增長。

2011年上半年毛利率同比有所提高，主要原因是收益結構優化。　　根據半年報，動車組收益為中國北車各業務板塊占到比僅次于業務，也是各業務當中增長率僅次于板塊。

上半年，客車組業務收入為123.8億元，占到總收入的30.10%，同比快速增長135.07%。其中，動車組收益為113.61億元，占到總收入的27.62%，同比快速增長189.91%。中國北車稱之為，客車業務（不含動車組）收益同比有較大幅的快速增長，主要原因是在報告期內，按照訂單計劃，動車組大批量交付給客戶，動車組收益快速增長。　　報告期內，中國北車國內市場營業收入增幅為68.09%，國際市場收益同比有所上升3.43%。

中國北車稱之為，國內業務收入大幅度快速增長是因為隨著中國鐵路的較慢發展，市場需求提高，公司生產能力、產量和銷量同比皆有較小的快速增長。而國外業務上升是國際市場訂單按合約交付給不平衡所致。資金鏈緊繃　貼現賬款減少六成　　中國北車的半年報，也透露了其資金鏈緊繃的現狀。

　　根據半年報，北車今年6月末的貨幣資金50.38億元，較去年同期的53.25億元增加。此外，中國北車上半年經營活動的現金凈流量為凈流入85.82億元，比上年同期減少57.55億元。　　與此同時，中國北車的短期借款約116.83億元，較2010年年末減少了701.34%。中國北車稱之為，短期借款主要為向銀行買入的款項，用作符合經營過程中短期流動資金的市場需求，主要原因一是2010年末應收款返款額較小，公司償還債務部分短期借款致基數較小；二是報告期公司生產經營規模不斷擴大，為確保生產經營，減少了短期借款。

　　根據半年報，截至6底末，中國北車的貼現賬款金額為174.27億元，較上年末減少了60.92%。中國北車稱之為，貼現賬款主要為不應繳納的合約款項。主要原因是報告期內經營規模不斷擴大、業務量下降帶給適當的快速增長。　　市場人士指出，中國北車和中國南車等涉及鐵路車輛制造商的貼現賬款大幅度減少，也與來自客戶的延緩繳納貨款有關。

　　此前，中國南車半年報表明，截至6月底，貼現賬款約266.26億元，比去年年底減少138.17%,比截至去年同期的貼現賬款額也減少60.8%。　　根據中國北車半年報，其前五名客戶的營業收入總計約277.42億元，總計占到營業總收入的67.44%。盡管中國北車未透露其前五大客戶的明確名單，但根據中國北車認購說明書，其鐵路產品的主要消費群體為鐵道部及其所屬的鐵路局，大秦鐵路、中國神華、中國石油、沈陽北良企業集團有限公司等大型企業或港口等。

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